从购车和使用两个角度来看，电车在未来完全免费的可能性较小，但在某些特定情况下或特定区域、特定品牌等可能会有更多免费或优惠的举措，以下是具体分析：
购车方面
- 成本因素：虽然随着技术的进步和规模化生产，电车的成本在逐渐下降，如电池成本因碳酸锂价格下降等因素有所降低，但电车仍有原材料采购、零部件制造、研发、营销等诸多成本，车企需要盈利来维持运营和发展，很难让电车在购车环节完全免费。
- 市场竞争与定位：市场竞争会促使车企降低价格、推出优惠，但这并不意味着会免费。各车企会根据自身品牌定位和市场策略，通过提升产品性能、配置等方面来竞争，免费不符合市场竞争的基本逻辑。
- 政策导向：政府可能会通过补贴等政策来降低消费者的购车成本，如上海2025年继续实行新能源汽车专用牌照额度的免费发放政策，但这并不等同于电车本身免费，只是在一定程度上减轻了消费者的负担。
使用方面
- 充电成本
- V2G技术应用：车辆到电网（V2G）技术的发展使电车充电免费有了一定可能。车主可在夜间低谷电价时充电，在高峰时段将电力卖回电网获利，像英国OctopusEnergy就推出了V2G资费，车主将电动汽车保持通电过夜可免费充电。
- 能源成本降低：随着太阳能等可再生能源发电成本的降低，以及储能和运输技术的发展，未来电价可能会越来越便宜，当低到一定程度时，可能会给用户一种近乎免费的感觉。
- 企业推广策略：部分品牌为了推广产品，可能会为车主提供一定数量的免费充电次数或在特定充电桩网络内免费充电，但难以实现完全、长期的免费充电。
- 保养维修成本：电车虽相比燃油车，没有发动机等复杂机械部件的保养，但仍有电池、电机、电子控制系统等需要维护，零部件更换和维修等都有成本，很难做到免费。不过，随着技术成熟和市场竞争，保养维修成本可能会有所下降。