2025 年电车电源的正极材料主要有以下几种：
- 磷酸铁锂：
- 优势：具有较高的安全性、良好的循环性能以及较低的成本。特别是在快充性能方面有了较大突破，例如宁德时代的神行超充电池，首次实现磷酸铁锂电池 4C 超充，神行 PLUS 更是通过颗粒级配技术，实现了 205Wh/kg 的系统能量密度，同时具备较好的低温性能。
- 应用：随着技术的不断进步，其在电动汽车领域的应用越来越广泛，尤其受到对成本较为敏感的车企青睐，如上汽通用与宁德时代联合推出的 6C 超快充磷酸铁锂电池，将于 2025 年在新升级的奥特能准 900V 平台上投入使用；比亚迪也计划在 2025 年推出第二代刀片电池，同样采用了磷酸铁锂正极材料。
- 三元材料：
- 优势：能量密度较高，能够为电动汽车提供较长的续航里程，同时具有较好的充放电性能和动力输出特性。
- 应用：在高端电动汽车市场中应用较为广泛，一些追求高续航和高性能的车型通常会采用三元锂电池，如特斯拉的部分车型。不过，三元材料的成本相对较高，且安全性方面相比磷酸铁锂略逊一筹。
- 钠离子电池正极材料：
- 优势：资源丰富、成本低廉，且具有较好的安全性和低温性能。例如钠创新能源的层氧型钠离子电池正极材料，针对不同应用场景有多种产品，具有高功率特性、长循环寿命、适应高低温环境等优点；聚阴离子 - NFPP 材料则具有性价比高、循环寿命长、循环稳定性能好、倍率性能优异等特点，可在零下 40℃的极端条件稳定运行。
- 应用：2025 年，钠离子电池在电动两轮车领域已经有了实际应用，如雅迪极 na 超充电动车，其配套的 “极钠 1 号” 钠离子电池系统由钠创新能源独家供应正极材料和电解液。随着技术的发展，未来钠离子电池有望在电动汽车领域获得更广泛的应用。