2025 年纯电车涉水仍有可能抛锚，原因主要有以下几点：
- 电子系统受损：纯电车虽然没有发动机进气排气方面的顾虑，且电池通常有较高的密封防水性能，但车上有很多电子设备，如电动转向助力系统、电动助力刹车系统、12V 电瓶等，这些设备并非都能达到很高的防水等级。积水可能会进入这些设备，导致短路、故障，进而使车辆失去转向助力、刹车失灵或其他电子设备无法正常工作，最终造成车辆抛锚。
- 电池系统故障：尽管新的纯电车电池系统出厂时经过严格的密封性和浸水可靠性测试，且能达到 IP67 甚至 IP68 级别的防尘防水等级，可保证短时间进水依旧保持完好。但随着使用年限增加，电池系统的密封性会逐渐下降，长时间涉水或泡水可能导致电池包进水，进而腐蚀内部结构件和接插件，使绝缘性能降低，甚至引发短路火灾，导致车辆抛锚。
- 底盘及线路受损：积水路面情况复杂，可能存在尖锐物体、坑洼等，纯电车贸然涉水容易导致底盘刮擦、碰撞受损，底盘上的线路也可能因水的浸泡、冲击而出现破损、断路等问题，影响车辆的正常运行，导致抛锚。
- 车辆进水：如果涉水深度过高，水可能通过车辆的缝隙、门窗等部位进入车内，浸泡车内的内饰、地毯等，不仅会造成车内发霉、有异味，还可能损坏车内的一些电气元件和线路，影响车辆的正常使用，严重时车辆会抛锚。
不过，如果纯电车在涉水时能确保积水深度不超过车辆的安全涉水深度（一般合格的电动汽车在 30 厘米以下的积水深度下是相对安全的），并且以较低的速度匀速通过，同时车辆的密封性能良好，那么车辆顺利通过涉水路段而不抛锚的可能性较大。