2025 年电车撞了是否好维修，取决于多个因素：
- 车辆技术与设计
- 模块化设计：许多 2025 年的电车可能采用更先进的模块化设计，这使得维修时可以更方便地更换受损的模块，缩短维修时间和成本。例如，一些车型的电池组、电机等关键部件可能设计成易于拆卸和更换的模块，当这些部件受到碰撞损坏时，维修人员可以直接更换整个模块，而不必进行复杂的维修操作。
- 集成化程度：随着汽车技术的发展，电车的集成化程度越来越高。虽然集成化可以提高车辆的性能和可靠性，但一旦某个集成部件出现问题，维修难度可能会增加。因为维修人员需要更专业的知识和设备来诊断和修复集成化系统中的故障。
- 维修技术与人员
- 专业维修人员数量：随着电车保有量的增加，专业维修电车的技术人员数量也会相应增加。但在某些地区，可能仍然存在专业维修人员不足的情况，这会导致维修等待时间较长。不过，到 2025 年，相关的培训体系可能会更加完善，培养出更多熟练掌握电车维修技术的人员，使维修更加高效。
- 新技术学习成本：电车技术不断更新，新的电池技术、自动驾驶技术等不断应用到车辆中。维修人员需要不断学习和掌握这些新技术，才能准确诊断和修复故障。如果维修人员对新技术的学习滞后，可能会影响维修的效率和质量。
- 零部件供应
- 通用化零部件：为了降低成本和提高维修效率，一些电车制造商可能会采用更多通用化的零部件。这些通用零部件在不同车型之间可以互换，使得维修时更容易获取备件。例如，某些品牌的电车可能会将一些常用的电气元件、传感器等设计成通用规格，这样在维修时可以更快速地找到合适的零部件进行更换。
- 供应链稳定性：零部件的供应受到供应链的影响。如果供应链出现问题，如原材料短缺、物流中断等，即使是常见的零部件也可能难以及时获取，从而影响维修进度。不过，随着行业的发展，供应链管理可能会更加成熟，降低供应中断的风险。
- 维修设备与工具
- 专用诊断设备：电车的维修需要专门的诊断设备来检测车辆的电子系统、电池系统等。到 2025 年，这些诊断设备可能会更加先进和智能化，能够更快速准确地定位故障。但对于一些小型维修店来说，购买和更新这些专用设备可能需要较高的成本，可能会限制其维修能力。
- 安全防护设备：由于电车涉及高压电系统，维修时需要使用专业的安全防护设备，以确保维修人员的安全。随着技术的发展，安全防护设备也会不断改进和完善，但如果维修店没有及时配备或使用不当，可能会增加维修的风险和难度。
总体而言，2025 年电车撞了后的维修情况会比现在有所改善，但仍然会受到多种因素的制约。对于一些常见的碰撞损伤，维修可能会相对容易和快捷；但对于涉及复杂技术和特殊零部件的情况，维修可能仍然具有一定的挑战性。