2025 年并非所有纯电车都采用扭力梁悬挂，不过部分纯电车采用扭力梁悬挂，主要有以下原因：
- 成本因素：扭力梁悬挂结构简单，相比独立悬挂，其零部件数量少，生产工艺相对简单，制造成本较低。对于一些主打性价比的纯电车型，尤其是小型和紧凑型纯电车，采用扭力梁悬挂可以有效控制生产成本，从而降低车辆售价，提高市场竞争力，满足预算有限消费者的需求。例如，比亚迪海鸥等车型采用扭力梁悬挂，有助于其在低价市场获得优势。
- 空间优势：扭力梁悬挂占用的空间较小，特别是在车辆的后排和后备箱下方。对于纯电车来说，电池组通常占据了较大的底盘空间，使用扭力梁悬挂可以为车内腾出更多的乘坐空间和储物空间，提升车辆的空间利用率，这对于注重空间实用性的消费者很有吸引力。像广汽埃安 S 等部分车型，采用扭力梁后悬，为后排和后备箱争取到了更多空间。
- 调校难度与效果：虽然扭力梁悬挂在理论上的操控性和舒适性不如独立悬挂，但随着技术的发展，通过精心的调校，扭力梁悬挂也能在一定程度上提升性能。例如，法系车在扭力梁悬挂的调校方面有着丰富的经验，能够让配备扭力梁悬挂的车辆在城市道路等常见路况下，提供较好的行驶质感和舒适性。对于一些主要在城市道路行驶的纯电车，厂商可以通过优化调校扭力梁悬挂，来满足日常驾驶需求。
- 车辆特性匹配：纯电车的重心通常较低，因为电池组大多布置在底盘下方，这使得车辆在行驶稳定性方面有一定优势。扭力梁悬挂虽然在应对复杂路况时的表现可能不如独立悬挂，但对于重心低的纯电车来说，其左右车轮的相互干涉在一定程度上能被副车架和电池组的刚性体所吸收，所以实际的行驶效果不一定会很差。此外，一些纯电车的动力输出特性比较平稳，不需要过于强调悬挂的极致操控性能，扭力梁悬挂可以较好地与之匹配。