2025 年在县城开小电车有可能赚钱，但也面临着一些挑战，以下是具体分析：
有利因素
- 市场需求增长：新能源汽车在县城的市场份额不断上升，2021 - 2023 年小城县乡新能源车销量大幅增长，2020 年到 2024 年 5 月，市占率从 25% 增长到 33.8%。越来越多的县城居民开始接受和选择新能源汽车，尤其是性价比高的车型，用于日常通勤、接送孩子、买菜等。
- 运营成本较低：对于运营网约车的司机来说，用电成本比加油低得多。如在一些县城，一天加油需 300 元，而充电费用不足 50 元。如果是混动车型，百公里油耗也较低，能为车主节省不少开支，这使得小电车在运营市场上具有一定竞争力。
- 政策支持：各地政府为了推广新能源汽车，可能会出台相关补贴政策，降低购车成本。同时，也会加大对充电桩等基础设施的建设投入，改善充电条件，为小电车的使用提供便利。
不利因素
- 竞争激烈：越来越多的新能源品牌入驻县城，市场竞争日益激烈。小鹏、吉利等品牌都推出了价格亲民、具有竞争力的车型，争夺 10 万元左右价格带的市场份额。除了品牌间的竞争，县城内已有的汽车经销商也在不断增加新能源汽车的销售，瓜分市场蛋糕。
- 资金压力大：如果是开新能源汽车销售门店，需要较大的资金投入。门店租金、员工薪资、水电费等开支较大，而且购买汽车的资金成本高，每次购车需要垫付大量资金。此外，由于车市价格战，车企留给经销商的利润空间有限，多数经销商靠返点盈利，这就需要达到一定的销量才能实现盈利，对资金的周转要求较高。
- 消费者认知和接受度有限：在县城，高端电车的品牌认知度远不如传统豪华品牌，部分消费者更倾向于选择传统豪华品牌的燃油车，认为它们更有面子。一些消费者对新能源汽车的技术和质量存在疑虑，担心续航里程、电池寿命、充电设施等问题，这可能会影响小电车的销售和使用。
如果能充分了解当地市场需求，选择合适的经营模式和品牌，控制好成本，并提供优质的产品和服务，还是有机会在县城开小电车赚到钱的。