2025 年开电车进藏相比过去会方便很多，但仍存在一定挑战，具体如下：
方便之处
- 充电设施逐步完善：
- 川藏南线超充绿廊贯通：国道 318 线作为进藏的主要路线之一，已在天全、折多山、卡子拉山、理塘、桑堆等沿线服务区、加油站等 23 个场站部署了超快充。从成都到珠峰，实现了充电更快、来车即充、不挑车型，大大缓解了新能源汽车在 318 国道上的补能焦虑。
- 西藏充电桩建设推进：西藏自治区出台了相关政策支持充电桩建设，引进华为公司全液冷超快充设备和中石化等十余家企业参与。2023 年起，经信厅统筹推动国道 318 沿线西藏段和拉林高速公路的充电桩建设，目前国道 318 线西藏段（含主城区、重点区域及沿线）已建设充电点位 80 多个。而且计划到 2025 年末，国道 318 线芒康至定日珠峰大本营将建设充电桩 117 个、充电车位 226 个。
- 车企布局充电桩：深蓝汽车未来 3 年将沿 G318 国道布局不低于 1000 根充电桩，2025 年将围绕川藏线沿途人口聚集城镇、乡村及主要景区进行布局，完成 100 座充电站，400 根充电桩的布局。
- 电车性能优势：
- 动力强劲：在高海拔地区，纯电动汽车不受发动机性能的影响，能保持稳定的性能，扭矩强大，动力表现远超燃油车。
- 安全舒适：纯电动汽车无发动机的噪声和抖动，为乘客提供安静舒适的环境，也避免了一氧化碳中毒的风险，夜间使用空调的费用相对低廉。
挑战方面
- 续航里程担忧：虽然车辆续航能力在不断提升，但高原地区海拔高、气温低，会影响电池性能，导致续航里程缩短。即使是续航较长的车型，也需要合理规划充电行程，以防电量耗尽。
- 充电时间较长：相比燃油车加油，即使是快充，电动车充电仍需要一定时间。在一些偏远地区的充电桩，可能还存在充电速度慢的情况，这会增加旅行时间成本。
- 特殊路况与气候：进藏路线中部分路段路况复杂，如青藏公路有冻土波浪路，可能对车辆悬挂等部件造成损伤。同时，高原气候恶劣，低温、大风、暴雨、暴雪等天气可能会突然出现，影响驾驶安全和车辆性能，也会增加充电设施的使用风险。
- 充电桩分布不均与故障：虽然充电设施在不断完善，但整体上充电桩分布仍不均衡，有些偏远路段或小众路线的充电桩数量较少。而且充电桩可能会出现故障，导致无法正常充电，需要车主有应对此类情况的准备。
如果在 2025 年开电车进藏，需要提前做好充分准备，包括了解沿途充电设施分布、规划好充电点、选择续航能力强的车辆、携带必要的应急设备和物品等。