2025 年跑高速电车是否省钱不能一概而论，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体分析：
- 充电成本：如果在市区使用自有充电桩，采用深谷电价，每度电价格在 0.22 元到 0.38 元之间，即使每百公里消耗 25 度电，成本也较低。但在高速公路上，充电费用通常较高，如从山东到山西的路途中，充电桩充电费用可能在 1.37 元到 1.95 元之间。一些电车在高速上的电耗会比城市中高，因为高速行驶风阻大，且动能回收基本不起作用，同时电池在高速放电时电流高，放电效率会降低。不过，如果是新款的 800V 车型等，由于电压变大，电流变小，跑高速可能会相对省电一些。
- 通行费用：部分地区对新能源汽车有通行费优惠政策。例如，小型客车中，核载乘客不满 5 人的小型客车通行费降低 10%，满 5 人的降低 20%，与燃油车相比，电动汽车在高速通行费上的减免幅度高出 50%。载重 1 吨以下的货车，可享受 5% 的优惠；载重 1 吨以上的货车则可享受 15% 的优惠。此外，吉林和陕西等地自 2024 年 9 月 1 日起，氢能源汽车高速免收通行费；山东从 2024 年 3 月 1 日起，对安装 ETC 套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行 2 年。
- 燃油成本对比：以四川为例，2025 年 3 月 17 日，92 号汽油每升 7.62 元，95 号汽油每升 8.14 元，0 号柴油每升 7.23 元。一般燃油车每公里油费大约 0.56 元左右。相比之下，如果电车在高速上充电费用较高，且车辆电耗较大，那么跑高速时电车的费用优势就不明显。但如果电车享受通行费优惠等政策，综合下来可能也能节省一定费用。
- 车辆保养：电车相比油车没有发动机等复杂机械部件，在保养上有一定优势。长期短途行驶对油车发动机有损害，导致保养提前，而电车则没有这样的顾虑。
总体而言，2025 年跑高速电车在一些情况下是可以省钱的，比如车辆本身电耗较低、享受较多的通行费优惠政策、充电成本相对稳定等。但如果遇到充电费用较高、车辆高速电耗较大等情况，可能就不如燃油车省钱。