2025 年电车因没电而抛锚的情况仍然可能发生，但整体发生的概率较以往会有所降低，这主要取决于以下几个方面：
- 电池技术发展：半固态电池等新技术逐渐应用，其能量密度比传统电池高出不少，同样体积下能存储更多电量，可使电车续航里程显著提高。此外，半固态电池安全性也大幅提升，基本解决了传统液态电池容易漏液、起火的问题，让用户可以更安心地使用电车。
- 充电技术改进：全域 800V 高压电动车技术正在走向平民化。800V 相比传统 400V 系统，充电速度更快，在相同功率下，充电速度能比 400V 快上 50% 左右，可在 15 分钟内给车充 80% 的电；能量损耗更少，线路损耗自然就小；整车重量更轻，因为电流变小了，线缆可以用更细的，动力性能更好，续航里程也更长。
- 充电设施完善：政府和企业大力推动充电设施的普及和升级。一方面，充电桩数量不断增加，未来可能会像自动售货机一样普遍，在大型购物中心、公共停车场等场所也在增设快速充电桩。另一方面，充电设施也会更智能，使用起来更加便捷，这有助于减少因找不到充电桩或充电不便而导致电车没电抛锚的情况。
- 驾驶习惯和环境：如果驾驶者有良好的驾驶习惯，如保持匀速行驶、避免急加速和急刹车、合理使用空调等设备，以及在长途出行前规划好充电路线，那么电车没电抛锚的风险会降低。但如果在寒冷天气或高速行驶等耗电较大的情况下，或者驾驶者没有合理规划行程和充电，即使是 2025 年的电车，也仍有可能出现没电抛锚的情况。例如，在冬季低温环境下，电池性能会有所下降，续航里程可能缩短；长时间高速行驶或使用大功率电器设备，也会增加耗电量。
总体而言，2025 年电车的技术和充电设施等方面都在不断发展和完善，这会使电车没电抛锚的可能性降低，但不能完全消除。