2025 年纯电车冬季预热功能是一种通过车辆的电池管理系统，在启动车辆之前或行驶过程中，对电池和车内环境进行加热的功能，旨在提高电池性能和驾驶舒适度，减少电量消耗，提升续航能力。以下是其相关介绍：
预热对象
- 电池预热：低温会使锂电池活性降低，导致电池充放电效率下降、续航里程缩短以及电池寿命受损。预热功能可将电池温度提升至最佳工作温度范围，加快充电速度，延长电池续航，同时减少电池在低温下的损耗。例如极氪的全栈自研 800V 超快充第二代金砖电池，采用自研复合热盾保温技术，实现电池立体保温，并具备电池预热和维温功能，在车辆电量低于 20% 时，会通过车机助手主动提醒用户充电并推荐附近充电场站，热管理系统支持电池预加热功能。
- 车内环境预热：通过加热车内的空气、座椅、方向盘等，为驾乘人员营造温暖舒适的环境。如极氪的速热无霜空调，通过 “冷媒 + 冷却液” 双介质温控技术等优化设计，可实现综合热交换效率比传统单介质热交换方式提升 130%，在 - 20℃环境中静置 12 小时后，能将座舱温度升至 20℃仅需 10 分钟，轻松实现冬季 “空调自由”。
预热方式
- 自动预热：车辆系统自动监测电池或环境温度，当温度低于设定值时，自动启动预热功能。如部分车辆的低温预加热系统，当电芯温度低于 10 度时，系统会自动启动加热功能，将温度提升至 11-12 度。一些车企还推出智能预热功能，如极氪在车主使用车辆导航至目标充电站时，智能调节电池温度功能会自动启动，调整电池的温度状态，使电池在到达充电站时已处于最佳充电状态。
- 远程控制预热：车主可通过手机 APP 等远程控制车辆，提前开启预热功能，在进入车辆前就完成预热。这样不仅能让车主上车后立即享受温暖舒适的环境，还能使车辆在启动时电池和各部件处于良好状态，提高运行效率。
- 手动预热：车主也可以在车机端手动开启相关预热功能。例如极氪车主可通过车机端的 “充放电” 模块开启电池温度调节功能，手动为电池预热。
注意事项
- 部分车辆的电池预热功能在充电时才能启用，如小鹏 P7 的电池预热功能需要连接慢充桩才能开启。
- 预热功能会消耗一定电量，但相比不预热时因电池效率低而造成的电量损失，总体上仍有助于提升续航和车辆性能。
- 合理使用预热功能，避免过度依赖，可结合座椅加热、方向盘加热等功能减少暖风使用，进一步降低能耗。