纯电车在高速上是完全跑得起来的，以下从多个方面进行说明：
动力性能
- 如今的纯电车动力性能有了很大提升，很多车型都能满足高速行驶需求。如特斯拉ModelSPlaid等高性能车型，最大功率可达750kW以上，百公里加速能在2秒左右，最高车速可以超过200km/h，在高速上加速、超车都很轻松。即使是一些普通家用纯电车，如比亚迪秦EV等，最大功率也能达到100kW以上，百公里加速在7-8秒左右，最高车速通常能达到150km/h左右，足以在高速上正常行驶。
续航能力
- 一般来说，现在主流纯电车的续航里程在400-700公里左右。比如小鹏P7等车型，在NEDC工况下续航能达到600公里以上。在高速行驶时，虽然由于风阻等因素会使续航有所下降，但在合理规划行程的情况下，完全可以满足在高速上的长距离行驶需求。例如，在京沪高速等主要高速干线上，每隔一定距离就有充电桩，车主可以在车辆电量较低时，到服务区充电，休息片刻后继续上路。
充电设施
- 随着新能源汽车的发展，高速沿线的充电设施越来越完善。国家电网等企业在全国多条高速公路的服务区都建设了充电桩，像京港澳高速、沈海高速等，基本每隔50-100公里就有服务区设有充电桩。这些充电桩的功率不断提升，快充桩一般能在30-60分钟内将电池电量从30%充至80%左右，大大缩短了充电等待时间。
车辆稳定性
- 纯电车在设计和制造时，都充分考虑了高速行驶的稳定性。一方面，电池组通常布置在车辆底部，使车辆的重心降低，如大众ID.4X等车型，重心低至500mm左右，在高速行驶时能保持更好的稳定性和操控性。另一方面，车辆的悬挂系统、底盘调校等也都经过精心设计，像蔚来ES6的悬挂系统能够根据路况和车速自动调节，在高速过弯和变道时，能有效抑制车身侧倾，确保车辆行驶稳定。