2025 年电车跑国道通常相对不费电，但具体情况会受到多种因素的影响，以下是一些主要方面：
- 车速：国道上车辆一般能保持相对稳定的速度，且通常行驶速度在经济时速范围内。多数电车的经济时速在 60-90 公里 / 小时左右。如埃安 Y 在夏季以 60-90 公里 / 小时的速度行驶在国道上，不刻意省电或费电，开空调并激烈驾驶的情况下，续航能达到 8.5-9.5 折。而在高速上，当车速超过 100 公里 / 小时，风阻增大，电耗会明显增加。
- 路况：国道的路况相对城市道路更为通畅，车辆启停次数少。城市道路因红绿灯多，车辆频繁加速、减速、启停，电机需不断调整输出功率，电耗较高。不过，如果国道处于山区，有较多爬坡、下坡路段，电耗情况会有所不同。爬坡时车辆需消耗更多电能克服重力，电耗增加；下坡时若合理利用动能回收，可将部分动能转化为电能，降低电耗。
- 驾驶习惯：平稳驾驶，避免急加速、急刹车，能有效降低电耗。急加速时电机瞬时功率高，耗电量大；频繁刹车会浪费车辆动能，增加电耗。提前预判路况，减少不必要的加减速，可使电车在国道上保持较低电耗。
- 车辆负载：车辆负载越大，电机驱动所需功率越高，电耗也越大。所以，尽量减少车内不必要的物品，可降低电耗。
- 外部环境：气温对电池性能影响较大，低温时电池活性降低，内阻增大，放电能力下降，为维持车辆运行，电池管理系统会增加电量输出，导致电耗增加。此外，逆风行驶风阻增大，电耗增加；顺风行驶则电耗降低。
- 空调使用：开空调会增加电耗，冬季开暖风比夏季开冷风对电耗的影响更大。如果合理使用空调，如冬季将温度设置在合理范围，结合座椅加热、方向盘加热等，可在一定程度上降低电耗。