2025 年电车采用前驱的原因主要有以下几点：
- 空间利用更高效：前驱结构将驱动组件置于车头，无需像后驱那样布置长长的传动轴来连接前后轴，也不需要后驱动轴和后齿轮箱等复杂部件。这有助于简化车辆后桥结构，使车辆后部的设计更简洁，从而为乘客和货物腾出更多空间，提高了车内空间的利用率，能更好地满足日常出行和载人载物的需求。
- 成本效益优势明显：前驱系统的结构相对简单，零部件数量较少，生产制造过程相对容易，因此可以降低生产成本。这对于电动车制造商来说，有助于控制车辆价格，提高产品的市场竞争力，使更多消费者能够接受和购买电动车。在后期维护方面，由于结构简单，维修保养也更加方便，费用相对较低。
- 湿滑路面稳定性好：在湿滑路面行驶时，前驱车型的前轮负责驱动和转向，后轮负责跟随。车辆的重心在前部，驱动轮更容易获得抓地力，不易出现甩尾等失控情况，行驶稳定性较高，能为驾驶者提供更好的安全保障，尤其适合在雨雪天气较多或路况较为复杂的地区使用。
- 动力传递效率较高：前驱电动车的变速器和差速器通常集成在一个壳体中，组件集中，动力传递路径短且直接，减少了能量在传递过程中的损耗，从而提高了能源利用效率，使相同电量下车辆的行驶距离更长，有助于缓解消费者对于电动车续航里程的担忧。
不过，并非所有 2025 年的电车都采用前驱形式，一些注重操控性能和驾驶乐趣的高端电动车或运动型电动车，会选择后置后驱或四驱布局，以实现更好的重量分布和操控性能。