2025 年电车开快会更费电，主要有以下几方面原因：
- 风阻增大：风阻与车速的平方成正比，车速翻倍，风阻会飙升至原来的 4 倍。例如，时速 60 公里时风阻占能耗的 30%，当车速达到 120 公里时，风阻可能会占据能耗的 70%。高速行驶时，电车需要消耗更多电能来克服巨大的风阻，从而导致电耗增加。
- 电机高转速运行：电车一般没有传统燃油车的变速箱，为了维持高速行驶，电动机必须以更高的转速运行。这种高转速运行导致动力电池需要进行高功率放电，由于电池在高放电状态下效率较低，所以会消耗更多的电量。并且，电机长时间处于高转速状态，其扭矩特性会下降，能量转换效率也会降低，使得耗电量显著上升。
- 动能回收减少：在城市道路中走走停停时，电车可以通过频繁的减速来触发动能回收系统，将车辆的动能转化为电能回充到电池中，从而减少整体能耗。但在高速行驶时，车辆通常保持较高且稳定的速度，很少有频繁的减速操作，动能回收系统基本无法发挥作用，这就使得电车在高速行驶时相比城市工况能耗更高。
- 电池特性影响：温莎大学的实测表明，电流越低，电池放电的能量容量就越高。电车跑得越快，电池放电时的电流越高，放电效率就会降低，实际放电的电量就越少，可行驶的里程也就相应缩短。
- 电气系统损耗增加：电车满功率长时间行驶，大电流会导致电气系统整体损耗增加，同时电池发热也会增加，为了保证电池和电机等部件的正常工作温度，冷却系统需要消耗更多的电能来进行散热，这也进一步增加了电车的整体能耗。