2025 年电车在高速暴雪天能开，但不建议开，主要原因如下：
- 续航大幅缩水：低温环境下，电车电池活性降低，续航里程会明显减少，官方标称 500 公里的续航，实际可能只有 300 公里甚至更低。而且电车取暖依赖电池驱动，如堵车时开暖风，一小时续航可能少 20 公里，容易出现电量耗尽的情况。
- 充电速度变慢：低温会使电池内阻增大，充电速度变慢。原本 30 分钟可以充到 80% 的快充桩，在暴雪低温天气下可能需要 50 分钟以上，这会增加充电等待时间，影响出行效率。
- 高速充电设施不足：尽管电车充电设施在不断完善，但高速服务区的充电桩数量仍相对较少，且部分充电桩存在老化或维护不到位的情况。暴雪天若遇高速拥堵，电车很难及时找到可用充电桩进行充电。
- 行车安全性降低：暴雪天气会导致路面湿滑，电车轮胎与地面摩擦力减小，容易发生侧滑或失控，且电车加速快的特点在这种情况下反而更容易引发危险。同时，暴雪还会影响视线，降低驾驶员对路况的判断能力，而电车的智能驾驶和辅助驾驶传感器也会受到雪花干扰，影响判断精确性。