在 2025 年，以下几种电车电池在寿命方面表现相对较好：
- 磷酸铁锂电池：
- 循环寿命长：充放电次数不低于 2000 次。如果以 2 天完成一次充放电循环计算，寿命可达到 10 年左右。其循环寿命对应的里程可达 80 万公里以上。
- 安全性高：热稳定性较好，相比其他一些锂电池，在使用过程中发生热失控等安全问题的概率较低，这也有助于保障电池在长期使用中的稳定性和寿命。
- 技术成熟：经过多年的发展和应用，磷酸铁锂电池技术已经较为成熟，市场上的产品质量相对可靠。例如比亚迪的刀片电池，本质上就是磷酸铁锂电池，在市场上获得了较高的认可。
- 钠电池：
- 循环充放电次数多：充放电循环次数约在 2000 次左右，使用寿命超过 10 年，在充放电循环次数和使用寿命方面表现出色，是磷酸铁锂和三元锂电池的有力竞争对手。
- 成本较低：钠元素在地球上的储量丰富，相比锂资源更为廉价，这使得钠电池在成本方面具有一定优势，有望在未来得到更广泛的应用。
- 固态电池：
- 理论寿命长：固态电池在能量密度、安全性以及寿命方面具有潜在优势。由于采用固态电解质，从根本上避免了传统液态电池因电解液泄漏、挥发或燃烧导致的安全隐患，为实现更长的循环寿命提供了可能。
- 能量密度高：较高的能量密度可以使电车在一次充电后行驶更长的距离，减少充电次数，从而在一定程度上延长电池的实际使用寿命。不过，固态电池目前仍处于研发和试生产阶段，存在制造成本高、生产工艺复杂、散热问题有待解决等挑战，短期内难以大规模普及。