2025 年电车快充充电主要经过以下过程：
- 准备阶段：将快充枪插入快充口后，快充桩内检测点通过其自身电阻和 CC1、车身接地形成回路，车身内检测点通过电阻、端子 CC2 与快充桩接地形成回路，分别完成工作电路的连接。快充桩监测检测点的电压值达到 4V 时，则确认充电线路完全连接。
- 自检阶段：快充桩闭合对应的继电器 K1、K2，低压辅助供电回路导通，12V 低压电通过辅助电源内端子与车辆形成通路。车端通过监测检测点 2 的电压值，当电压达到 6V 时，车端与快充桩之间通过 S+、S - 通讯连接线发送通信信号，确认充电准备完成，同时控制开关 K1、K2 闭合，进行绝缘测试。绝缘测试完成后，开关 K1、K2 断开，自检阶段完成。
- 充电阶段：车端闭合控制器 K5、K6，快充桩验证充电条件是否满足，如电池电压是否处于充电机最高输出电压与最低输出电压之间。快充桩控制开关 K1、K2 闭合，形成直流充电回路。在充电过程中，车辆与充电桩会通过 S+、S - 端子持续地进行数据通讯，并发送实时充电需求，按照动力电池充电状态及时调整充电电压和充电电流。
- 充电完成：车端实时监测动力电池的充电状态或通过是否收到 “充电机中止充电报文” 的指令来判断是否完成充电。当满足充电完成的条件、或者接收到驾驶员的停止充电指令时，系统确认充电电流小于 5A 后，车辆控制装置断开开关 K5、K6，充电机控制装置断开 K1、K2，最后断开 K3、K4，完成充电过程。