从上海开电车回东北理论上是可行的，但在实际操作中需要考虑诸多因素，以下是具体分析：
车辆续航及电池性能
- 续航里程：一般来说，现在的电动汽车续航里程在400-700公里左右，但实际续航会受到车速、驾驶习惯、车载负载、空调使用等因素影响。从上海到东北距离较远，如到沈阳约1800公里，到哈尔滨约2000公里，需要多次充电。
- 电池性能：低温会使电池活性降低，续航里程缩短。东北冬季气温常低于零下20摄氏度，会使电池续航减少30%-50%，这就需要更频繁地充电，还可能需要采取预热电池等措施。
充电设施
- 分布情况：沈海高速等主要干线及沿线城市有一定数量的充电桩，但在一些偏远地区或小县城，充电桩覆盖可能不足。需提前通过地图软件或充电APP查看充电桩分布，规划好充电路线。
- 兼容性与使用情况：不同品牌充电桩与车辆可能存在兼容性问题，且有些充电桩可能出现故障、被占用等情况，影响充电效率和行程。
驾驶体验与安全
- 驾驶体验：长途驾驶电动汽车，需频繁关注电量和寻找充电桩，可能会增加驾驶压力和疲劳感。
- 安全问题：冬季东北道路可能有积雪、结冰，对车辆操控性和轮胎抓地力要求高。电动汽车重量较大，在湿滑路面制动距离可能更长，需更换雪地胎或安装防滑链，驾驶时要格外注意安全。
其他准备工作
- 保暖措施：要准备好保暖衣物、防滑链等物资，以防车辆故障或在充电时受冻。
- 车辆检查：出发前需对车辆进行全面检查，包括轮胎、刹车、雨刮器等，确保车辆处于最佳状态。
总之，只要做好充分准备和规划，考虑到各种可能出现的情况，上海的电车是可以开回东北的。