从市场、技术、用户等不同层面来看，油车和电车存在一定的竞争关系，但也有各自的发展空间，并非完全冲突，具体分析如下：
市场层面
- 销量竞争激烈：当前汽车市场中，油车和电车的竞争已进入白热化阶段。电车凭借政策支持、使用成本低等优势，市场份额不断扩大。据中国汽车工业协会数据显示，近年来新能源汽车销量持续高速增长。而油车也凭借品牌、技术、配套等方面的深厚积累，仍占据着较大的市场份额。
- 细分市场有别：在豪华车市场，油车和电车都有各自的高端产品，如奔驰S级与特斯拉ModelS竞争激烈；在网约车市场，电车因使用成本低成为主流选择；在长途运输、越野等特殊用途市场，油车仍占据主导地位。
技术层面
- 技术路线不同：油车核心技术围绕发动机、变速箱和底盘系统，制造商注重动力系统优化。电车核心优势是电动驱动系统的高效、环保与智能化，制造商更注重提升车辆智能化水平，如车机互联系统、智能驾驶辅助系统等。
- 技术互补合作：一些车企在发展电车的同时，也在对油车技术进行升级，如广汽集团在发动机技术上取得突破，提高燃油车燃效。同时，油车和电车在底盘技术、车身材料等方面也有很多通用的技术，可以相互借鉴和共享。
用户层面
- 需求差异明显：油车的主要消费者多为中老年人，他们习惯传统汽车操作方式，对智能化需求相对较低。电车的消费者大多是中青年人，追求科技感、智能化，对车辆的智能驾驶、车机互联等功能有较高要求。
- 用户选择多元：很多消费者在购车时会综合考虑自身需求、使用场景等因素。如果是家庭唯一车辆，且有长途出行需求，可能会选择油车；如果用于城市通勤，且充电方便，可能会选择电车。还有一些消费者会选择同时拥有油车和电车，以满足不同的出行需求。
政策层面
- 政策导向有别：政府大力推动新能源汽车发展，出台购车补贴、免征购置税、限行限购豁免等政策。对油车则提出更严格的排放标准等要求，一定程度上影响了两者在市场中的发展态势。
- 共存发展明确：工信部明确表示，在大力发展新能源汽车的同时，也不能忽视内燃机技术的持续创新，为油车和电车的共存发展提供了政策指引。