2025 年电车受撞击后的安全性有一定保障，但也不能完全排除危险，具体如下：
安全方面的保障
- 法规标准的完善：2025 年 3 月 1 日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，动力蓄电池安全检测成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也会进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车。另外，2025 版新能源汽车电安全技术验证体系发布，在试验深度、广度及严苛程度上都进行了迭代，验证项目由 20 个扩展至 33 个，进一步细化了各类电安全风险场景及其评价规则。
- 车企技术的提升：众多车企在设计时重点关注电池安全性，采取多种措施提升车辆在碰撞时的安全性。例如增加车门门板内侧的防撞梁和加强筋的强度、增加纵向下边梁强度、为电池包增加横向加强筋和外层钢板、在外层钢板和内部电池单元之间预留溃缩空间等。一些车企的车型在经过侧面碰撞和追尾碰撞测试后，表现出了较好的安全性，如长安 EV460 在 80 公里 / 小时追尾碰撞测试中，A/B/C 柱没有变形，前后 4 车门正常开启，动力电池也没有变形和破损；威马 EX5 在侧面碰撞测试后，电池包气密性良好，依旧能够正常通电。
仍存在的风险
- 电池特性带来的隐患：电车的动力锂电池在受到激烈碰撞导致变形时，容易造成电池短路，进而可能出现漏液、爆炸、自燃等情况，对车内人员和周围环境构成威胁。即使车辆通过了相关碰撞测试，也不能完全排除在极端情况下电池出现安全问题的可能性。
- 不同车型表现差异：市场上电车品牌和车型众多，不同车企的技术水平、生产工艺以及对安全的重视程度各不相同，导致车辆在受撞击后的安全性表现参差不齐。一些小型纯电 SUV 在以往的 C - NCAP 测试中成绩不佳，主动安全配置缺失，乘员保护项目也仅刚及格。
总体而言，2025 年电车在受撞击后的安全性相比过去有了较大提升，但由于电池等关键部件的特殊性，仍存在一定的安全风险。消费者在选择电车时，应关注车辆的安全配置、生产企业的口碑以及相关的安全测试成绩等因素，以提高自身的出行安全保障。