2025 年开电车后能否开回油车，取决于多个因素，主要包括以下方面：
- 指标政策方面：
- 在北京，如果使用汽油车指标购买了电动车，该指标会变成新能源指标，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，单位或个人出售、报废新能源小客车后，可申请新能源小客车更新指标，个人不能同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标，所以通常情况下不能再换回油车指标购车。
- 但在深圳，油车换电车后，油车的资格可以一直保留，当电车想再换回油车，不用再重新申请蓝牌车指标。
- 在天津，燃油汽车指标和新能源汽车指标转换不是免费的，得按能源类型办相应变更手续。
- 车辆技术和成本方面：从技术上讲，将电车改回油车是可行的，但需要进行复杂的改装，如重新安装燃油系统、发动机、油箱等，不仅麻烦，而且成本高昂，改装费用可能远超购买一辆新油车，很不划算。
- 个人驾驶习惯方面：开惯了电车再开回油车，会有一些不习惯的地方。例如，电车低速行驶时更为平顺、安静，起步更有劲，且有动能回收功能，一定程度上会改变驾驶时踩刹车的时机。而油车需要换挡，起步时发动机需要 “助跑” 才能输出最大扭矩，开惯电车后再开油车，可能会不适应油车的驾驶操作。
如果所在地区政策允许，且个人有足够的资金和需求，同时能接受驾驶习惯上的差异，那么 2025 年开电车后是可以开回油车的；但如果政策限制或个人对成本、驾驶体验等因素有较高要求，开回油车可能就不太现实或不太合适。