2025 年电车没开电量会变化。主要原因如下：
- 电池自放电：电车的锂电池即使在车辆静置状态下也会发生自放电现象。不同品牌和电池健康度的电车自放电速度有所不同，一般每天自放电率在 0.5%-2% 不等。例如，比亚迪的刀片电池在长期闲置时有低功耗模式，能把自放电率控制在每天 0.5% 以下；而特斯拉的部分车型在某些情况下休眠一个月能耗可能掉 40%，如果车主开启了哨兵模式和各种远程监控功能，会让电池一直处于 “工作” 状态，导致电量消耗更快。
- 车辆电子系统耗电：车辆内部的电子系统，如防盗系统、时钟、车载电脑等，在车辆静置时仍需要消耗一定的电量来维持其基本功能的运行。这些电子系统的耗电量虽然相对较小，但长时间积累下来也会导致电量有所下降。
- 环境因素影响：温度对电池电量的变化有较大影响。在低温环境下，锂电池中的锂离子活性下降，电池的净放电率降低，但如果电量本身较低，电解液可能会结晶，从而损伤电池并导致电量下降；在高温环境下，电池内部的化学反应速度加快，自放电率会增加，也会使电量消耗更快。
综上所述，电车即使不开，电量也会逐渐减少。为了减少电量损耗和保护电池，建议在车辆长时间停放前将电池充到 50%-60% 的 “黄金点”，并每隔一段时间启动车辆为电池补充电量，同时避免将车辆暴露在高温或潮湿的环境中。