2025 年电车的实际能耗受多种因素影响，不同车型的能耗表现也有所差异。以下是一些常见车型的实际能耗情况：
- 比亚迪宋 L EV：有车主提到 2025 款宋 L EV 在日常驾驶中，使用舒适模式、标准能量回收、常开空调的情况下，表显累计平均电耗为 14.7 度 / 百公里。在秋季温度 25 度左右，城市工况下，平均速度 30km/h，冷空调 24 度、2 挡风时，能耗一般在 14 度 / 百公里左右，驾驶脚法得当能降到 13 度 / 百公里；冬季气温 10 - 15 度，开启 24 度、2 挡风暖气，城市工况平均能耗为 16.2 度 / 百公里；高速驾驶时，开启 25 度空调，时速在 100 - 110km/h 之间，功耗为 16 度 / 百公里。
- 比亚迪汉：比亚迪汉在高速行驶时，百公里电耗为 13.9kWh。
- 小鹏 G6：2025 款小鹏 G6 具备 725km 的超长续航和 12.5kWh/100km 的超低能耗。
- 小鹏 G9：2025 款小鹏 G9 最长续航达 725km，能耗低至 13.9kWh/100km。
一般来说，微型车的电耗相对较低，如宏光 MINI EV 的电耗为 8.8kWh/100km；小型车哪吒 V 的电耗为 11.5kWh/100km；紧凑型车的电耗通常在 12 - 15kWh/100km 之间；中大型车如蔚来 ES8，其电耗为 18kWh/100km。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021 - 2035 年）》要求，到 2025 年，纯电动乘用车新车平均电耗需降至 12.0kWh/100km。但行业数据显示，纯电动乘用车的能耗近三年未发生明显变化，甚至有增加的趋势，2021 年中国纯电动乘用车行业平均电耗降至最低点 12.36kWh/100km，2022 年受消费升级车型结构变化影响，行业平均电耗开始小幅上涨达到 12.49kWh/100km，2023 年 1 - 9 月该数值达到 12.54kWh/100km。总体能耗未明显降低与微型车占比降低、平均车重的增加等因素有明显相关性。