2025 年换成电车能减少以下几种排放：
- 二氧化碳排放：
- 燃油车排放量大：以一辆每年行驶 1.5 万公里、油耗为 6.31L/100km 的 A 级燃油车为例，其从油井到油箱再到车辆运行，每开 1 万公里，车辆运行排放约 1.5 吨二氧化碳，加上油井到油箱的排放，总计约 1.626 吨。
- 电车排放量小：一辆电耗 14kWh/100km 的 A 级电动车，即使按照 2021 年煤发电占 67% 计算，从煤井到电站然后到电池，每开 1 万公里不到 1 吨二氧化碳排放，车辆运行过程中电动车基本不排放二氧化碳，加在一起约 0.91 吨，相比燃油车减少约 44% 二氧化碳排放。如果是 2025 年，随着清洁能源发电占比的提升，电车的二氧化碳排放量还会进一步降低。例如，2021 年纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里 70 克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里 176 克二氧化碳排放。
- 氮氧化物排放：燃油车燃烧汽油或柴油时，会产生氮氧化物，如一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO₂）等，这些气体是形成酸雨、化学烟雾等环境问题的重要因素。而电车使用电能驱动，不会直接产生氮氧化物排放。据清华大学环境学院研究，2030 年基准电动化情景下，考虑乘用车 27% 电动化比例及其他公共车队更高比例的电动化，三大重点城市群中 NO₂年均浓度削减比例可达 15% 至 20%。
- 颗粒物排放：燃油车尾气中含有 PM2.5 等颗粒物，这些颗粒物会对空气质量和人体健康造成严重危害，如引发呼吸道疾病、心血管疾病等。相比之下，电车在使用过程中不会产生此类颗粒物排放。即使是电动车所用电能全部来自燃煤电厂，由于燃煤电厂采用了先进的污染控制技术，实现超净排放，其产生的颗粒物也能得到有效处理，相比燃油车的无序排放，更易管理和控制。