并不是所有电车都没有HUD，只是部分电车未配备，主要有成本、技术、市场需求和设计等方面的原因，具体如下：
- 成本因素
- 硬件成本：HUD尤其是AR-HUD技术较为复杂，包含光学组件、成像系统等，硬件成本较高。在车辆价格竞争激烈、利润空间有限时，车企为控制成本，会减少或不采用HUD配置，如极氪007为保持价格竞争力，在配置丰富的情况下，未配备激光HUD。
- 安装成本：安装HUD可能需要在仪表台挖槽放置组件，部分还需更换有特定反射介质的挡风玻璃，增加了生产和安装成本。
- 技术因素
- 显示效果问题：HUD技术还存在一些不足，如部分W-HUD受挡风玻璃曲面和材质影响，易出现重影、畸变；显示亮度和分辨率不佳时，在强光下显示不清，弱光下可能炫光，影响驾驶体验和安全。
- 技术匹配问题：HUD需要与车辆的智能系统、传感器等良好匹配和集成，若技术不成熟或兼容性差，会出现显示异常、信息更新不及时等问题，影响整体性能。
- 市场需求因素
- 需求差异：消费者对HUD需求不同，部分消费者认为HUD可有可无，不是购车的关键因素，更关注续航、价格、智能驾驶等；部分高端用户才对HUD有较高需求和偏好。
- 目标客户定位：一些电车定位为经济型或实用型，目标客户对成本敏感，车企会把资源投入到更基础和关键的配置上，而非HUD。
- 设计因素
- 车辆内饰设计：车辆内饰设计有整体风格和布局考量，HUD安装可能影响内饰简洁性、美观性或空间利用，与设计理念冲突时，车企会舍弃HUD。
- 驾驶员视野设计：部分车型通过优化仪表盘位置、显示方式或采用其他显示技术，认为能满足驾驶员信息获取需求，无需HUD，如享界S9将仪表盘前移并加遮阳设计，替代HUD功能。