不能简单地说电车没有燃油车安全，两者在安全性方面各有特点和挑战，以下是具体分析：
碰撞安全
- 电车：电车没有内燃机和变速箱，前部空间可用于碰撞吸能。电池组通常置于车底，形成低重心，在碰撞时能更好地保护车内乘员，且车企一般会加强车身结构以保护电池安全。从澳洲ANCAP的测试数据来看，57辆电动车里有51辆拿到五星评等，占比89%。
- 燃油车：燃油车经过长期发展，车身结构设计、碰撞安全标准等很成熟，有吸能区、加强车身结构等设计。发动机和变速箱等部件在碰撞时也能成为吸能区。117辆燃油车测试中有99辆拿到五星评等，占比85%。
制动安全
- 电车：电车一般配备能量回收系统辅助刹车，可减少制动片磨损，提高能源利用效率。部分车型采用线控制动技术，能更智能地分配制动力。但驾驶者可能因习惯单踏板模式而在紧急情况时未及时踩下刹车。同时，电车车身较重、动力强，高速行驶或连续制动时，刹车系统易出现热衰减。
- 燃油车：燃油车制动过程相对直接稳定，松开油门自然滑行，踩下刹车制动系统迅速介入，故障可能性较小。不过其制动系统依赖摩擦制动原理，磨损率较高，耐用性是短板。
故障风险
- 电车：据JDPower报告，电车平均每100部车有266个问题，软件和电子控制系统问题较多，如功能、控制和显示方面的问题比燃油车多30%，系统警报误响、车载触摸屏幕问题也较常见。
- 燃油车：燃油车整体故障比率相对较低，平均每100部车有180个问题。但燃油车长期使用后，发动机可能出现漏油、自燃等故障，底盘零部件、转向系统等在极端道路条件下可能出现问题。
起火风险
- 电车：电车使用的锂电池能量密度高，一旦发生内部短路、过热等可能引发热失控，导致起火甚至爆炸，充电过程中也存在风险。
- 燃油车：燃油车的油箱存储大量汽油或柴油，发生碰撞、泄漏时容易引发火灾甚至爆炸。