电车减震不好可能由以下多方面原因导致：
减震部件问题
- 减震器故障：减震器是电车减震系统的核心部件，其内部的活塞、油封等零件若磨损、损坏，会使减震油泄漏，导致减震器无法正常工作，失去缓冲作用。比如长期使用后，减震器的油封老化，密封性能下降，减震油渗漏，就会使减震效果大打折扣。
- 弹簧问题：弹簧在减震系统中主要起支撑和缓冲作用。若弹簧长期承受较大压力或使用时间过长，可能会出现弹性疲劳、变形甚至断裂的情况。比如经常超载行驶，会使弹簧长期处于过度压缩状态，加速弹簧的损坏，导致减震性能变差。
- 橡胶部件老化：减震系统中的橡胶衬套、缓冲块等部件，在长期使用后会逐渐老化、变硬、失去弹性。这些橡胶部件老化后，无法有效地吸收和缓冲震动，会使震动直接传递到车架和车身，影响减震效果。
车辆设计与制造因素
- 设计缺陷：如果车辆在设计阶段，减震系统的结构、参数设计不合理，如减震器的阻尼系数、弹簧刚度等选择不当，会导致减震系统无法很好地适应车辆的行驶状态和路况，影响减震性能。
- 制造工艺问题：在车辆制造过程中，若减震部件的制造精度不高，如减震器的加工精度不足，会导致其内部结构不顺畅，影响减震效果。或者部件装配不当，如弹簧安装不到位，也会使减震系统不能正常工作。
其他因素
- 胎压异常：轮胎气压过高或过低都会影响车辆的减震效果。胎压过高，轮胎与地面的接触面积减小，弹性降低，路面的震动会更直接地传递到车辆上；胎压过低，轮胎变形过大，不仅会增加滚动阻力，还会使车辆在行驶过程中产生更多的晃动和震动。
- 载重过大：电车超载或长期在后备箱等位置放置重物，会使车辆的重心发生变化，同时增加了减震系统的负荷。减震系统长期处于超负荷工作状态，会加速部件的磨损，降低减震性能。
- 路况因素：如果经常在崎岖不平、坑洼较多的恶劣路况下行驶，会对减震系统造成较大的冲击，加速减震部件的损坏，使减震效果变差。
此外，不同品牌和型号的电车，其减震系统的性能和质量也存在差异。一些低价或小众品牌的电车，可能在减震系统的用料和调校上不够精细，导致减震效果不佳。