2025 年电车长途充电通常比燃油车加油省钱，但也有特殊情况，具体分析如下：
- 通常更省钱的情况：
- 充电费用相对低：一般来说，即使是在服务区等地方的充电桩，电价也普遍低于油价。例如，春运期间服务区的电费通常在 1.3 - 1.8 元 / 度左右。果子从广州回桂林 500 多公里，路上充 2 次电花费 75 元，而加油需 500 元左右。小方 1100 公里充电五次花费 218 元，称电费比油费便宜一半。有实测数据显示，纯电出行对比同里程燃油车能节省约 54.46% 的费用。
- 电车能耗较稳定：电车在高速上的能耗相对稳定，如果是较新的车型，续航普遍有所提高，加上现在高速充电桩数量增加、覆盖率提升，以及快充的普及，使得电车长途出行的充电条件得到改善，能更方便地补充电量，减少因寻找充电桩或等待充电而产生的额外费用。
- 可能不省钱的情况：
- 遇到高电价：部分地区或特殊时期可能出现电价较高的情况。如江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩，曾在 2023 年国庆期间前三天达到 2.98 元 / 度，按此计算，电车百公里花费会超过 50 元，与一些低油耗的燃油车相比就不占优势了。此外，如果充电时还需额外支付较高的服务费、停车费等，也会增加使用成本。
- 车辆续航低：一些老旧电车或续航原本就较低的车型，在长途行驶中可能需要多次充电，这不仅增加了充电费用，还可能因频繁充电耽误时间，产生其他间接成本。并且在低温等特殊环境下，电车续航会打折，可能需要更频繁地充电，导致费用增加。
总体而言，2025 年电车长途充电在大多数情况下是省钱的。但实际费用还会受到电价波动、车辆能耗、充电设施布局以及行程安排等多种因素的影响。