2025 年电车混动上高速通常是比较费电的，主要原因如下：
- 风阻增大：当车速从市区的 40-60km/h 提升至 90-120km/h 时，风阻会显著增加，大约是低速的 4 倍。由于风阻与速度的平方成正比，高速行驶意味着电动机需要消耗更多的电量来克服阻力，从而缩短续航。
- 温度影响与能量消耗：高速行驶时，电动机需要提供更大的功率，电池温度也随之升高。电池对温度敏感，高温会损害电池寿命，低温则降低续航。为了保持电池温度，需要额外的冷却系统，这也消耗了部分电量。
- 动力输出特性：电动机的输出功率与转速有关，随着速度增加，电流需求加大，能量消耗也随之上升。插电混动汽车没有传统变速箱，直接由电动机驱动，这意味着高速行驶时的电能消耗更为显著。
- 动能回收受限：与高速上的持续高速行驶不同，市区驾驶通常涉及频繁的启停，这为插电混动汽车提供了制动能量回收的机会，能减少额外的能量消耗。但在高速上基本都是持续高速行驶，动能回收基本起不了作用。
不过，也有一些因素可能会使电车混动在高速上的电耗有所降低，比如采用了先进的电池技术和动力控制系统、高转热效率高的电机、新款的 800V 车型等，这些技术可以提高电能的利用效率，降低电耗。此外，合理的驾驶习惯，如保持匀速行驶、避免急加速和急刹车等，也有助于减少电耗。