电车低电压可能会损坏电池，以下是具体分析：
深度放电
- 当电车处于低电压状态时，如果继续使用车辆，可能会导致电池过度放电，即深度放电。电池的电极材料在过度放电的情况下会发生不可逆的化学反应，造成电极材料的结构损坏，减少电池的可用容量，缩短电池的使用寿命。以锂离子电池为例，正常使用时，锂离子在正负极之间可逆地嵌入和脱出，但过度放电会使锂离子无法完全回到正极，导致电池内部的化学平衡被打破，电极材料受损。
硫酸铅结晶
- 对于铅酸电池的电车来说，低电压状态下容易出现硫酸铅结晶现象。在电池放电过程中，硫酸与铅板反应生成硫酸铅，如果电池长期处于低电压状态，硫酸铅就会在极板上形成粗大的结晶，这些结晶很难在充电时完全转化为活性物质，会逐渐堵塞极板的微孔，使电池的内阻增大，充放电效率降低，最终影响电池的性能和寿命。
电池一致性问题
- 在由多个电池单体组成的电池组中，低电压可能导致电池组内各个单体电池的电压不均衡加剧。一些电池可能已经处于过放状态，而其他电池还有一定的电量，长期这样会使电池组的整体性能下降，因为电池组的性能往往取决于性能最差的那个单体电池。而且在充电时，电压较低的单体电池可能会因为充电电流过大而发热严重，进一步加速电池的老化和损坏。
电子元件受损
- 电车的低电压可能不仅源于电池本身，还可能是充电系统故障等原因引起。低电压可能会影响电车的充电系统、电池管理系统等电子元件的正常工作。这些系统对于电池的充放电控制和保护至关重要，如果它们因低电压而出现故障或工作异常，可能无法对电池进行有效的管理和保护，从而间接导致电池受损。
为了保护电车电池，建议在电池电量较低时及时充电，避免电池长期处于低电压状态，同时定期对电池和电车的相关系统进行检查和维护。