2025 年贷款买电车是否合适，需要综合多方面因素考量，以下是一些分析：
电车优势方面使得贷款购买具有一定可行性
- 政策优惠：在国内政策引导下，大城市如一线城市为电动车提供诸多便利，像免费的绿色新能源牌照、不限行政策以及购车免征购置税等优惠，能降低购车成本。如果所在地区有这些政策，贷款买电车可以享受这些福利，长期来看能节省不少开支。
- 使用成本低：充电桩逐渐普及，且充电费用相对低廉，在城市通勤、短途旅行等场景中，电车使用成本远低于传统燃油车。若日常行驶里程多，贷款买电车，能在后续使用中通过节省的燃油费等逐渐弥补贷款利息等成本。
- 贷款政策好：新能源车专属福利较多，政府贴息政策延长至 2027 年，纯电车贷款年利率低至 2.88%，相比传统燃油车 4.5% 起的利率，贷款成本较低。
电车劣势方面又使得贷款购买存在一些风险
- 续航及配套问题：电车存在续航里程焦虑，车辆更新换代快、保值率相对较低以及电池衰减等问题。如果经常长途驾驶，或是所在地区充电设施不完善，可能会带来不便，影响使用体验，进而影响贷款购车的性价比。
- 保险费用高：2025 年纯电车型年均保费达 8500 元，较同价位燃油车高出 40%，因为电池维修成本和自燃风险较高，这增加了使用电车的成本，一定程度上削弱了贷款购车的优势。
- 残值率低：电车的残值率相对较低，三年车龄的比亚迪汉 EV 残值率仅 45%。这意味着在贷款还清后车辆的剩余价值可能较低，如果提前还款或者后期想要换车，可能会面临较大的经济损失。
个人情况不同也影响贷款购车决策
- 经济实力与理财能力：若理财收益率能达到 5% 以上，贷款买车用本金理财收益可覆盖贷款利息；刚需型创业者为保留现金流支撑业务周转，企业为抵税需求以公司名义贷款购车，增值税、折旧费可冲抵 25% 成本，这些情况下贷款买电车是可行的选择。但如果经济实力较差，承担贷款压力大，或者不擅长理财，难以通过理财收益覆盖贷款成本，可能全款购车或不购车更合适。
- 出行需求：如果是都市通勤族，日均里程小于 50 公里，且有固定车位及私桩，电车能满足出行需求，贷款购买可享受其经济环保优势。但若是高频长途用户，年行驶里程超 2 万公里，常跨省出行，或者是极端气候地区居民，如东北、西北等冬季低温场景下，电车续航缩水等问题突出，可能更适合选择燃油车，贷款买电车就不太合适。
综上所述，2025 年贷款买电车是否合适因人而异。如果个人符合电车适用场景，且能通过贷款政策获得实惠，同时经济情况允许，那么贷款买电车是可以考虑的；否则，需要谨慎选择。