在 2025 年，不能简单地将大众电车定义为 “韭菜”。以下是从不同方面的分析：
产品阵容与市场策略
- 新产品空缺：2025 年大众在电动新车推出方面较为沉寂，ID.2 量产版预计 2026 年登场，且针对中国市场与小鹏合作研发的产品也要到 2026 年才会呈现。在电动车市场竞争激烈且节奏快速的当下，这可能使大众错过一些市场机会，让消费者转向其他有新车型推出的品牌。
- 市场布局：大众汽车集团计划 2025 至 2027 年间在华推出约 40 款全新车型，其中超过半数为电动化产品，展现出其对电动化转型的决心。并且，大众也在加速推进智能化转型，与卓驭科技合作打造 IQ.Pilot 高阶智能辅助驾驶等，未来产品在智能化方面可能会有提升。
技术与竞争力
- 软件实力短板：电动车领域新创品牌与传统车厂的最大差异在于软件实力，大众等传统车厂在这方面处于苦苦追赶的状态。软件对于车辆的智能驾驶、智能座舱等功能至关重要，软件实力不足可能影响大众电车在智能化体验上与新势力品牌的竞争。
- 平台技术优势：一汽 - 大众将基于 CMP 平台推出两款纯电动车型，搭载高性能的 CEA 电子电气架构，可实现数字化服务与高级自动驾驶辅助功能，这显示出大众在技术研发上的投入和进步，未来车型在技术层面可能会更具竞争力。
品牌与口碑
- 品牌形象：大众作为传统汽车行业的巨头，具有较高的品牌知名度和广泛的用户基础。其在燃油车领域积累的良好口碑，能为其电动车业务带来一定的信任度和品牌影响力。
- 产品口碑：以 ID. 系列为例，2024 年其在中国市场的销量表现有喜有忧，ID.3 在下半年销量曾突破 1 万辆，但近两个月周销量呈下滑趋势，而 ID.4X、ID.7 等车型销量不太理想。同时，大众电车在一些方面存在不足，如售价相对较高、配置偏低、营销手段不够灵活等，影响了部分消费者的购买意愿。
价格与性价比
在价格方面，大众部分电车售价相较于同级别的国产电车偏高，而配置上却没有优势，这使得其性价比在市场竞争中不占上风。不过，未来大众计划推出的平价电动车 ID.2，若能以 2 万欧元以内的售价上市，凭借其电动车架构优势和相对宽敞的车室空间，可能会在平价电动车市场具有一定的竞争力。
综合来看，2025 年大众电车在市场上面临着诸多挑战，在软件技术、产品更新速度、价格性价比等方面存在一些问题，可能会让消费者在选择时有所顾虑。但大众也具有品牌知名度高、技术研发实力强、市场布局广等优势，随着未来产品的不断推出和技术的提升，大众电车仍有机会在电动车市场占据一席之地，不能简单地将其定义为 “韭菜”。