2025 年电车在条件允许的情况下尽量少用快充，原因主要有以下几点：
- 电池寿命损耗：快充通过高电流向电池快速充入大量电能，会使电池内部产生较多热量。如果散热不及时，长期处于高温状态会加速电池内部化学物质的老化，使电池负极表面的半透膜破裂，导致电极材料和电解液相互反应，还会使电解液分解，从而降低电池容量，缩短电池寿命。例如，一些长期频繁使用快充的电车，可能会出现续航里程明显下降的情况。
- 安全风险增加：快充时大电流充电会加剧电极的浓差极化现象，使电池端电压无法与充入的电量线性对应，同时内阻增大导致焦耳发热效应，可能引发电解液反应分解、产气等问题，甚至会使锂离子在负极表面析出形成枝晶锂，枝晶锂生长可能刺穿隔膜造成电池短路，存在安全隐患。
- 电网负荷影响：快充功率较高，如果大量电车同时使用快充充电，可能超出电网的供电能力，导致电网不稳定，出现电压波动等问题，影响其他用户的用电质量，甚至造成停电。
不过，如今的电车和快充设备在设计时通常会采取一系列措施来降低快充对电池的影响，如优化充电算法、加入温度监控和控制模块等。所以偶尔使用快充对电池健康的影响有限，在应急等特殊情况下仍可使用快充。