2025 年电车充电桩更换通常是收费的，不过费用承担方及收费标准会因多种因素而异，以下是具体分析：
- 充电桩产权归属
- 个人充电桩：若充电桩为个人所有，如安装在私人车位的自用充电桩，更换时的费用通常由个人承担。包括购买新充电桩设备的费用、安装调试费用等。一般来说，普通交流充电桩设备价格在几百元到数千元不等，直流快充桩价格则更高，加上安装费用，整体成本可能在数千元到上万元。
- 公共充电桩：对于公共充电桩，其产权可能属于电网企业、充电运营商、物业或其他相关单位。如果在质保期内非人为原因损坏，通常由设备供应商或安装方负责免费更换维修。但如果超过质保期，或因人为损坏等原因需要更换，费用可能由充电桩的运营管理方承担，也可能通过一定的方式分摊到用户身上，比如提高充电服务费等。
- 政策补贴
- 国家补贴：根据工信部联装〔2025〕6 号文件，国家对充电桩有一定补贴政策，如直流桩最高 800 元 /kW，交流桩 350 - 500 元 / 桩（社区场景额外补助 20%），换电站运营补贴 0.2 元 / 公里・车等。如果符合相关补贴政策要求，在更换充电桩时可以申请补贴，从而降低更换成本。
- 地方补贴：各地也出台了不同的补贴政策，例如广东省珠三角地区按充电量阶梯补贴，≥50 万度 / 年为 0.25 元 / 度，≥100 万度 / 年为 0.35 元 / 度；粤东西北地区额外享受设备投资 15% 贴息。一些城市对特定区域或项目的充电桩更换可能给予补贴，具体可咨询当地相关部门。
- 其他情况
- 特殊政策：在 2025 年底前，对电动汽车集中式充换电设施用电，免收需量（容量）电费。这在一定程度上降低了运营成本，但不直接涉及充电桩更换的费用。不过，运营成本的降低可能会使运营方在充电桩更换时的资金压力减小。
综上所述，2025 年电车充电桩更换一般是收费的，但具体费用及承担方要根据充电桩的产权归属、是否在质保期、政策补贴情况等因素来确定。