2025 年电车电池冬季损耗相对较快，这是由锂离子电池的物理特性决定的。具体原因如下：
- 电池内部化学反应速率减慢：在低温环境下，电池内部的电解液变得黏稠，导致内阻增大，锂离子迁移速率和材料导电性变差，从而降低了电池活性，使得电池中的电能无法正常释放。例如，当温度降至零摄氏度时，电池容量会减少 20%，而当温度降至零下 10 摄氏度时，电池容量可能只剩下一半。
- 用电需求增加：冬季乘客舱加热、除霜和给底盘电池加热等操作都会增加电力损耗。例如，在气温为 - 10℃的情况下，为了维持乘客舱内的 25℃，大约需要消耗 10 度电。
不过，随着技术的进步，电池的 “抗冻” 能力也在升级。同时，相关部门也对新能源乘用车的低温续航衰减问题做出了规定，从 2025 年 1 月 1 日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，低温续航里程衰减率不得超过 35%。