2025 年电车通常是需要连网络的，原因如下：
- 车网互动需求：根据《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，到 2025 年，我国车网互动技术标准体系初步建成，要加大力度开展车网互动试点示范。通过电网与电车的信息流、能量流双向互动，可使电车参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景，发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力。
- 智能驾驶与安全需求：随着智能网联汽车的发展，电车联网有助于实现智能驾驶功能，如车辆间的通信、与基础设施的交互等，提升驾驶安全性和便利性。例如，通过车间通信，汽车可以在行驶过程中保持更近的车距、以更快的速度行驶，还能自动改道避开灾害性天气和堵塞路段。
- 远程监控与服务需求：汽车制造商和相关服务提供商需要通过网络对电车进行远程监控，实现远程诊断、软件升级、故障预警等功能，提高售后服务质量和效率，同时也方便用户对车辆状态进行实时了解和管理。
电车常见的联网方式如下：
- 蓝牙连接：可实现手机与电车信息娱乐系统等的短距离连接，用于播放音乐、接听电话等简单功能。一些电车还能通过蓝牙与手机 APP 配对，实现车辆的远程解锁、启动等操作。
- Wi-Fi 连接：当电车处于有 Wi-Fi 覆盖的区域，如家庭、公司或特定的公共区域，可以连接 Wi-Fi 网络。这通常用于车辆软件更新、地图数据下载等大流量数据的传输，以节省移动网络流量。部分车型还支持作为 Wi-Fi 热点，为车内乘客的移动设备提供网络连接。
- 蜂窝网络连接：大多数电车会内置蜂窝网络模块，支持 4G 或 5G 网络。通过连接移动网络，电车可以实现实时路况信息获取、远程导航、紧急救援呼叫、车辆健康状况实时上传等功能。车企也能通过蜂窝网络对车辆进行远程管理和监控，为用户提供各种在线服务。
- 车联网直连通信：工信部已为车联网直连通信规划了专用频率，如 5905 - 5925MHz 频段。车联网直连通信技术（如 C - V2X）可实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的直接通信，这种连接方式对于智能驾驶中的安全预警、交通信号协同等应用至关重要，能在没有传统网络覆盖的情况下保障车辆间的信息交互。