目前的数据和相关分析表明，2025 年电车自燃率可能低于油车。具体如下：
- 历史数据对比：从过往数据来看，有统计显示 2023 年中国新能源汽车起火率为万分之 0.96，而燃油车为万分之 1.5。2019 - 2020 年期间，国内新能源汽车的起火概率也低于燃油车，2019 年新能源汽车起火概率为 0.0049%，2020 年为 0.0026%，而燃油车火灾事故率每年约为 0.01% - 0.02%。
- 车辆使用年限影响：新能源车普及时间较短，多数是 5 年以内的 “新车”，而燃油车使用年限普遍较长，8 年以上的 “老车” 占比较大，老车因线路老化、油路泄漏等问题更容易发生自燃。
- 技术发展因素：随着技术的进步，当前电池从技术层面已经可以实现热失控后 “不起火、不爆炸”，并且国家也在推出相应的标准和规定来严格规范新能源汽车安全，例如规定所有国产新能源汽车的动力电池一旦发生热失控引发的起火，中间间隔时间至少达到五分钟，以确保人员安全逃生。
不过，也有一些因素可能影响电车自燃率的评估。一方面，截至 2024 年中国新能源汽车保有量约 3140 万辆，而燃油车超 3 亿辆，绝对数量上油车自燃案例更多，“每万辆起火率” 的统计方式可能掩盖电车风险的集中性。另一方面，搭载三元锂电池的电车自燃概率相对较高，据统计高达 60%，而磷酸铁锂电池则仅为 5%。
综上所述，综合考虑现有数据、车辆使用年限以及技术发展等因素，2025 年电车自燃率有较大可能低于油车，但电车自燃问题仍需持续关注和重视，尤其是对于搭载特定类型电池的车型。