2025 年开电车出京去南京，整体来说是比较方便的，但也有一些因素需要考虑，具体如下：
政策方面
- 北京方面：外地新能源车进京需办理进京证，每辆车每年最多申领 12 次，每次最长有效期为 7 天，在早上 7：00 - 9：00 和晚上 17：00 - 20：00 的高峰时段，不得在六环路以内路段行驶。出京则没有特别针对新能源车的限制政策。
- 南京方面：新能源车自驾去南京没有限行限制，南京长江大桥及大桥北路隧道对非本市籍车辆实施全天限行，但新能源车不受此限制。不过自 2025 年 1 月 1 日起，江心洲长江大桥 — 夹江隧道、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道、燕子矶长江隧道，工作日早晚高峰（7：00—9：00、17：00—19：00）禁止非本市籍号牌机动车通行，军（武警）车、警车、消防车、救护车和工程救险车等特种车辆除外，但新能源轻型（含）以下封闭、厢式货车除外。
充电设施方面
- 高速服务区：随着新能源汽车的普及，高速服务区的充电设施在不断完善。国网北京电力在 22 个高速公路服务区有 126 根充电桩提供服务，还会临时增设直流充电设施以及移动充电车，并且在充电站设置 “周边推荐充电站” 引导牌和充电指南，可将排队充电车辆及时引导到周边空闲服务区，缓解充电排队压力。在京港澳高速窦店服务区等一些重点服务区，固定充电桩、临时充电桩、换电站等补能设施齐上阵。不过在春运等出行高峰期，仍可能会出现充电排队的情况。
- 南京及沿途城市：南京作为大城市，充电桩建设相对完善，在市区的住宅小区、商业区域以及公共停车场等地方大多能找到充电桩。沿途的城市也基本有一定数量的充电桩布局，可以满足车辆的充电需求。
车辆续航方面
北京到南京距离较远，大约 1000 公里左右。一般电动汽车的续航里程在 400 - 600 公里左右，即使是续航较长的车型，也很难做到全程不充电。在高速行驶、低温等情况下，续航里程还会打折。例如，宝马 i5 从北京到南京的实际驾驶中，在高速公路上速度维持在 120 公里左右时，出发前仪表显示续航 480 公里，行驶 314 公里后，电量还剩 18%，续航还有 77 公里。所以需要合理规划充电行程，提前了解沿途充电站的位置和使用情况。
如果能够提前规划好行程，了解相关政策和充电设施情况，做好应对各种情况的准备，2025 年开电车出京去南京是可以实现的，整体也比较方便。但相比燃油车，可能需要在时间安排上更加充裕一些，以应对充电和可能出现的突发情况。