2025 年路边电车充电收费并不一定是贵的，其收费受到多种因素综合影响，具体如下：
- 成本因素
- 设施建设与维护：充电设施的前期采购、安装以及后续的维修保养都需要投入大量资金。例如充电桩、充电插座等设备的购置费用较高，同时，为了确保充电设施的正常运行和安全性，还需要定期进行检查、维修和更新，这些成本会分摊到每次的充电费用中。
- 场地租赁：路边充电设施需要占用一定的场地，运营单位需要支付场地租金。如果是在繁华地段，场地租金成本会更高，这也会导致充电费用相应增加。
- 市场供需因素
- 需求大于供给：在一些人口密集、电动车使用频繁的地区，如果充电设施的数量相对较少，无法满足用户的充电需求，运营单位可能会提高收费标准以平衡供需关系。
- 市场竞争不足：如果当地的充电服务市场竞争不充分，缺乏有效的价格竞争机制，运营单位可能会在一定程度上提高收费以获取更高的利润。
- 政策因素
- 电价政策：居民住宅小区以外的电动自行车充电设施用电，按其所在场所电价政策执行。如果所在场所的电价较高，如商业用电价格高于居民用电价格，那么充电的电费成本就会增加，从而导致充电费用上升。
- 服务费政策：充电服务费实行市场调节价，由充电设施运营单位根据成本、收益和市场供需状况合理制定。但部分运营单位可能没有充分考虑户外充电设施的公共服务属性和民生属性，制定的服务费标准偏高。
- 运营管理因素
- 人工成本：运营单位需要安排人员对充电设施进行管理、维护和巡查，确保充电设施的正常运行和安全使用，这些人工成本也会包含在充电费用中。
- 利润诉求：充电设施运营单位作为企业，需要追求一定的利润。在成本较高或市场环境允许的情况下，运营单位可能会通过提高充电收费来实现盈利目标。
不过，为规范充电收费行为，国家发展改革委、市场监管总局印发了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，要求充电设施运营单位自 2025 年 1 月 1 日起全面实现充电电量单独计量，实行价费分离，严格明码标价，推动降低充电服务费。如果发现路边电车充电收费过高不合理，可向相关部门反映。