2025 年电车开长途通常可以使用以下几种模式：
- 经济模式：也称为节能模式。该模式下，车辆会对动力输出、空调系统等进行优化调整，限制电机的最大功率输出，使动力响应变得相对迟缓，同时降低空调等非必要设备的能耗，以达到节省电量、增加续航里程的目的。比如，一些车型在经济模式下，电机输出功率可能会被限制在额定功率的一定比例范围内，如 70% - 80%。
- 标准模式：这是一种兼顾动力和续航的常用模式。车辆的动力输出、能量回收等系统会以厂家设定的标准参数运行，能提供较为平衡的驾驶体验，既保证了一定的动力性能，又不会过度消耗电量。在标准模式下，电机的输出功率和扭矩能够满足日常驾驶的大部分需求，能量回收系统也会根据车辆的行驶状态进行合理的能量回收。
- 续航优化模式：部分电车会有专门的续航优化模式。除了具备经济模式的一些节能措施外，该模式可能还会进一步对车辆的系统进行优化，例如调整电池管理系统，使电池在更高效的状态下工作，同时可能会限制一些电子设备的功率，甚至对车辆的行驶速度进行一定限制，以最大程度地延长续航里程。
在长途驾驶时，还需要结合实际情况合理使用这些模式。例如，在高速公路上行驶时，如果路况较好且车辆电量充足，可以选择标准模式，以获得更好的动力性能和驾驶体验；如果电量有限，或者在城市拥堵路况下，可以切换到经济模式或续航优化模式，以节省电量。同时，还可以根据车辆的剩余电量、下一个充电站的距离等因素，灵活调整驾驶模式，确保能够顺利到达目的地。