电车折价高主要有以下几方面原因：
技术层面
- 更新换代迅速：电车领域技术创新日新月异，新的电池技术、电机技术、智能驾驶技术等不断涌现。如续航里程从几年前普遍的200公里左右提升到如今的400-500公里甚至更高，智能化水平也大幅提高。老车型在技术、性能和功能上很快落后，导致贬值加速。
- 电池老化问题：电池是电车的核心部件，随着使用时间和充放电次数增加，电池容量和性能会逐渐衰减，直接影响续航里程和车辆整体性能。而电池更换成本高昂，让消费者对二手电车的购买意愿降低，车商也会因难以准确估计电池残值而压低回收价格。
市场层面
- 竞争激烈：越来越多的企业投身电车市场，市场竞争白热化。为抢占份额，各品牌频繁降价促销，新车价格波动大，直接影响了二手车的保值率。同时，电车还需与传统燃油车竞争，为吸引消费者，部分电车企业不断降低价格以突出性价比。
- 市场认知不足：尽管电车的环保优势明显，但部分消费者对其安全性、可靠性、长期使用成本等仍存在疑虑，更倾向于购买技术成熟、认知度高的燃油车，导致二手电车需求不旺。此外，部分地区充电设施不完善，充电便利性差，也让消费者对二手电车望而却步。
- 流通渠道不畅：电车保有量相对燃油车较少，市场主要集中在限牌城市，且二手电车缺乏质保，消费者对其安全性要求较高，需求量低，车商收购意愿不强，形成恶性循环，进一步压低了二手电车价格。
评估与标准层面
- 评估体系缺失：与燃油车相比，电车二手车缺乏统一、完善的评估标准。燃油车可通过购车时间、保养和事故记录等判断残值，而电车的电池状况评估复杂，即使出厂时间和里程相同，电池系统状态也可能差异很大，增加了准确估值的难度。
- 缺乏数据参考：电车发展时间相对较短，二手车交易数据积累不足，难以形成具有参考价值的保值率数据和价格走势分析，车商和消费者在交易时都缺乏有力的参考依据。