2025 年电车不加油在一定程度上是省钱的，原因主要有以下几点：
- 能耗成本低：
- 电费便宜：以国内常见电价和油价为例，家用电价一般在 0.3-1 元 / 度左右，即使是商用充电桩，电价通常也在 1-2 元 / 度左右。一辆百公里电耗 20 度的电车，百公里电费约 20-40 元。而同级油车百公里油耗若为 7 升，以油价 8 元 / 升计算，百公里油费就是 56 元。
- 能源转化效率高：电车的能源转化效率相对较高，电动机能将电能高效地转化为机械能，相比之下，油车发动机在燃烧汽油产生动力的过程中，存在较多能量损耗，如热能、机械能的损失等。
- 维护成本低：
- 机械结构简单：电车无需更换机油、机油滤清器、正时皮带等传统耗材，也没有复杂的发动机、变速器等机械部件，减少了许多保养项目和费用。
- 刹车系统损耗小：电车普遍配备能量回收系统，在车辆减速时能将部分动能转化为电能回收储存，从而减少了刹车系统的使用频率和磨损程度，延长刹车片、刹车盘等部件的使用寿命。
不过，电车也存在一些因素可能导致其综合成本并不比油车低：
- 保险费用高：由于电车的电池等关键部件成本较高，一旦发生事故，维修成本往往比油车高很多，所以保险公司对电车的保险费用定价也相对较高，通常比同级别油车高出 15%-25%。
- 购车成本高：同级别车型中，电车售价普遍比油车高出 2-6 万元。虽然部分地区有购车补贴等政策，但补贴后的价格仍可能高于油车。这相当于预支了几年的油费差价，需要行驶较长里程才能通过节省的油费或电费来填平。
- 保值率较低：电车的电池衰减以及技术更新换代较快等因素，导致其保值率普遍比油车低。一般来说，油车 5 年保值率约 65%，电车仅 35%-45%，这意味着在车辆二手交易时，电车的损失会更大。