2025 年电车可以不联网。
电车是否联网通常取决于车辆的功能设计、用户需求以及相关政策规定等因素。从功能设计角度来看，部分电车的一些基本行驶功能，如动力驱动、制动、转向等，不依赖网络也能正常实现，即使不联网，车辆也可以作为基本的交通工具使用。
从用户需求方面讲，如果用户不需要使用电车的联网功能，如在线导航、智能语音交互、远程控制、软件升级等，那么可以选择不联网。例如一些车主只是将电车用于日常短途通勤，对车辆的智能化功能需求较低，就可以让电车处于不联网状态。
另外，目前并没有强制要求电车必须联网的统一政策规定。虽然车联网技术在不断发展，预计 2025 年道路上 60% 的汽车将会联网，但这并不意味着所有电车都必须联网。
不过，需要注意的是，一些高端智能电车可能高度依赖网络来实现其核心的智能驾驶和智能座舱功能，如果不联网，这些车辆的大部分优势将无法发挥。例如，特斯拉通过 OTA（空中下载技术）为用户提供软件升级服务，不断优化车辆的性能和功能，若车辆不联网，就无法享受此类服务。