2025 年电车检测没有绝对的 “最好” 车型，不同车型各有特点和优势，以下是一些在检测方面表现较好或值得关注的车型：
纯电动汽车
- 小鹏 G9 1000 Ultra：作为全球首款量产半固态电池车型，CLTC 续航达 1000 公里，搭载全域 900V 高压架构，充电效率高。其五屏交互生态与 XNGP 5.0 全场景智驾系统，展现出强大的智能化水平。在年检时，其先进的电池技术和电控系统能较好地应对相关检测项目，且由于技术先进，出现故障的概率相对较低。
- 比亚迪仰望 U8 城市版：搭载 CTB 2.0 车身电池一体化技术，CLTC 续航提升至 820 公里，四电机 1200 马力动力强劲。其独创的 “城市领航模式” 通过激光雷达预判加塞车辆，通行效率提升 35%。在检测中，车身电池一体化技术使得电池的稳定性和安全性较高，先进的智能配置也有助于车辆在各项检测中表现良好。
- 奥迪 Q4 e - tron：拥有 605Km 的超长续航和四驱系统，电池采用尖端技术，能量密度高且使用安全。先进的电池管理系统能实时监控电池状况，优化能源分配。在年检中，其电池和电机等关键部件的性能较为稳定，能够较好地满足检测要求。
插电式混合动力（含增程式）汽车
- 奥迪 A6 Avant 55 TFSI e：基于 MLB Evo 平台打造，搭载 3.0T V6 发动机 + 电动机组合，综合功率 462 马力，纯电续航 82 公里，支持 800V 快充，18 分钟可补能 80%。其智能化与充电效率优势显著，在年检时，无论是燃油系统还是电动系统，都能凭借其高端的技术配置通过相关检测。
- 红旗 H5 PHEV：搭载 1.5T 发动机与电机组成的插电混动系统，有 18.404 千瓦时和 23.9 千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池可选，对应工信部纯电续航里程分别为 106 公里和 143 公里。该车价格具有吸引力，在年检中，其成熟的混动技术和可靠的电池系统能够保证车辆顺利通过检测。
- 问界 M8：搭载 1.5T 增程动力系统，配备前后双电机，驱动电机峰值功率为前 165kW / 后 227kW。外观延续问界 M9 的设计思路，空间较大。在年检时，其增程动力系统经过市场验证，具有较高的稳定性，能够满足检测标准。