以下几种电池在 2025 年是比较不错的选择，可以让电车跑得更远：
- 磷酸铁锂电池：具有较高的能量密度和轻便性，是长途骑行者的首选。其循环使用寿命长，安全性高，一般可用 2000 次以上，最长可达 3000 次。例如新日 FL6 车型搭载的 48V40Ah 磷酸铁锂电池，续航里程突破 200 公里。不过，其低温性能相对较差，在北方冬季充电可能面临挑战。
- 三元锂电池：拥有较高的能量密度和较长的循环寿命，在电动汽车领域应用广泛，尤其适合对续航里程有较高要求的纯电动汽车。其化学性质活泼，低温性能好，循环使用寿命可达 1000-2000 次，续航表现优秀，但高温稳定性略逊于铅酸电池。
- 石墨烯电池：本质上属于铅酸电池，安全性卓越。石墨烯良好的导电性可大幅缩减充电时间，且该类电池的极板和内部结构得到强化，抗腐蚀、抗磨损能力增强，在低温环境下表现稳定，不会大幅减少续航。如超威甄黑金超跑电池，容量比普通铅酸电池增加 21%，行驶里程比普品高出 25% 以上，续航里程可增加 80 里。
- 钠离子电池：能量密度虽不及磷酸铁锂电池，但远高于铅酸电池，且充放电循环次数更多，支持快速充电，耐低温性能优异。即使在 - 20℃环境下，仍能保持较高电量，部分搭载钠离子电池的电动车充电 10 分钟续航就能达到 115 公里左右。
- 宁德时代骁遥电池：应用于增程式混动车型，采用多种先进技术，如正极材料表面修饰技术、高压电解液配方等，可实现超过 400km 的最高纯电续航，支持 4C 超充技术，充电 10 分钟可补能超过 280km。通过钠离子电池技术的应用和 AB 电池系统集成技术等，其低温续航也能得到有效提升。
- 孚能科技 SPS 超级软包动力电池：集长续航、快补能、高安全、轻量化、低成本、迭代升级于一体，可以实现续航 1000km+，充电 10 分钟续航 400km。采用全极耳、多极耳大软包动力电芯，应用半固态电解质，降低液态电解液用量，提升电芯的本征安全。
如果是两轮电动车，日常通勤或短途旅行较多，可选择石墨烯电池，注重性价比可选磷酸铁锂电池，追求快充和低温性能则可选钠离子电池；若是电动汽车，对续航要求极高且预算充足，宁德时代骁遥电池、孚能科技 SPS 超级软包动力电池或三元锂电池是较好的选择，而磷酸铁锂电池则在安全性和成本方面有优势。