2025 年电车涉水后是否还能开不能一概而论，取决于多个因素，以下是具体分析：
- 涉水深度和时间
- 轻微涉水：如果涉水深度较浅，比如积水未超过车轮的一半，且涉水时间较短，车辆在设计上通常是可以承受的。因为电动汽车的电池组、电机和电控系统等关键部件一般都具备一定的防水能力，如达到 IP67 或更高的防护等级。IP67 等级意味着电池组等部件可以在 1 米深的水中浸泡 30 分钟而不受影响。这种情况下，车辆可能仍可正常行驶，但建议涉水后及时对车辆进行检查。
- 深度涉水：当涉水深度超过车轮的三分之二甚至更高，或者车辆在水中浸泡时间较长，即使电池组等部件初始具备良好的防水性能，也可能会出现密封性能下降、进水等情况。水可能会进入电池包、电机、电控系统以及其他电子设备中，导致短路、漏电、部件损坏等问题，这种情况下车辆通常不能再开，强行启动会有很大的安全风险，如引发火灾、触电等，并且可能会造成更严重的损坏，使维修成本大幅增加。
- 车辆受损情况
- 部件未受损：如果涉水后车辆的电池组经过检测没有进水，绝缘电阻等指标正常，电机、电控系统以及其他关键电子部件也没有出现故障代码，外观无明显损坏，且车辆能够正常启动并进行自检，没有出现异常提示，那么在理论上车辆是可以继续行驶的。不过，为了确保安全，建议先低速行驶一段距离，观察车辆的运行状况，如有异常应立即停车检查。
- 部件受损：要是涉水后电池组有进水迹象，或者车辆启动时出现故障代码、警示灯亮起，电机有异常噪音、动力输出不正常，电控系统无法正常工作等，说明车辆的关键部件已经受到损坏，此时不能再开，需要联系专业的维修人员进行检修。
总之，电车涉水后，无论外观看起来是否正常，都建议尽快联系专业的电动汽车维修服务人员进行全面检查和评估。专业人员会使用专业设备检测电池组的绝缘性能、检查电机和电控系统的工作状态等，根据检测结果来判断车辆是否可以继续安全行驶。