你想问的可能是“有些城市为什么选择有轨电车而不选择地铁”或“有轨电车相比地铁有哪些劣势”，以下从不同角度为你分析：
有些城市选择有轨电车而不选择地铁的原因
- 建设成本低：有轨电车通常在地面铺设轨道，建设难度小，不需要像地铁那样进行大量的地下挖掘工作，其每公里造价约为0.8亿元至1.5亿元，而地铁每公里造价约4亿元至7亿元。
- 建设周期短：地铁建设需要盾构机打通隧道等复杂工序，一条线路建设周期往往需要4年甚至更久，而有轨电车省去了地下挖掘等复杂流程，建设周期相对较短。
- 审批难度小：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上等，而有轨电车在这方面的要求相对较低。
- 灵活性高：有轨电车一般在地面运行，轨道相对较浅，普通车辆可以偶尔穿越轨道，且可以根据城市发展和交通需求较为灵活地调整线路。
- 能带动城市地面发展：有轨电车在地面运行，车站与地面连接紧密，能直接带动沿线地面商业、文化等设施的发展，促进城市地面空间的活力提升。
有轨电车相比地铁的劣势
- 速度较慢：有轨电车运行速度一般在每小时20-30公里左右，而地铁运行速度通常在每小时30-60公里左右，甚至更快。
- 运量较小：有轨电车一般由1-3节车厢组成，每列可运载1342人左右，地铁一般由4-8节车厢组成，每列可以容纳2322名乘客。
- 受环境影响大：有轨电车在地面运行，容易受到天气以及地面交通状况的影响，如在雨雪天气或上下班高峰期交通拥堵时，可能会出现晚点等情况。地铁则基本不受天气和地面交通的干扰，能更准时地运行。
- 舒适性略差：由于有轨电车速度相对较慢、启停频繁，且可能会受到路面颠簸等因素的影响，乘客的乘坐舒适性相对地铁较差。