在电动汽车中，通常没有传统燃油车那样的 “半档” 概念。不过，根据一些类似概念的理解，可能有以下几种情况被称为 “电车半档行驶”：
- 模拟手动换挡中的特定挡位：一些电动汽车为了增加驾驶乐趣，会模拟手动换挡的感觉。比如现代 IONIQ 5 N 配备的 E - shift 拨片式换挡装置，可以模仿 8 速双离合变速器。如果在这种模拟手动换挡的电车中提到 “半档”，可能是指在模拟的多个挡位之间，存在一个比最低档（1 档）传动比更大、车速更慢、扭矩更强的特殊 “挡位”，类似于传统燃油车中重型货车的半档，用于在特殊情况下，如极端陡坡、重载起步等，提供更大的牵引力。
- 低速档的特殊设置：电动汽车一般有 P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、L（低速档）等挡位。L 档用于低速行驶，如爬坡或下坡时，可以让车辆保持在较低的速度，利用电机的特性提供较大的扭矩。“半档行驶” 也许是指车辆在 L 档的基础上，还有一种更慢速度的设置，以满足一些对速度和扭矩有更特殊要求的场景，不过这种情况在目前的量产电动汽车中并不常见。
如果是在特定的地区或特定的车辆品牌、型号中有 “电车半档行驶” 的说法，可能需要结合当地的习惯或该车型的具体技术特点来准确理解其含义。