2025 年电车底盘并非普遍较差，不过部分电车可能存在一些底盘相关的问题，原因主要有以下几点：
- 成本限制：
- 材料选用：一些低价电车为控制成本，在底盘材料选择上较为有限，可能采用强度相对较低的钢材或铝合金，影响底盘的整体强度和耐久性。例如，奔腾小马这类微型纯电，受成本所限，底盘采用简单结构和基础材料，整体表现较为一般。
- 配置简化：为压缩成本，部分车企会简化底盘配置，如减少底盘护板的使用，导致管路和电线外露，容易受到磕碰和腐蚀，影响底盘的可靠性和安全性。
- 设计经验不足：
- 传统车企转型：一些传统日欧美车企在向电动车转型过程中，受燃油车技术传统和设计理念的限制，在电车底盘设计上可能存在惯性思维，未能充分考虑电动车电池、电机等新部件对底盘的影响，导致底盘设计不够优化。
- 新兴车企探索：新兴电动车企虽然在某些方面具有创新思维，但在底盘设计和调校方面可能缺乏足够的经验积累，需要一定时间来优化和完善底盘技术。
- 电池因素影响：
- 重量增加：电动车的电池组通常布置在底盘位置，使得整车重量增加，这对悬架系统的承压能力提出了更高要求，如果悬架系统设计不合理或材料强度不足，容易出现底盘部件过早磨损、变形等问题。
- 扭矩特性：电动车电机瞬时扭矩大，急加速时高扭矩输出对传动部件冲击强烈，可能加剧金属部件疲劳，影响底盘部件的耐用性。
- 调校难度较大：
- 舒适性与操控性平衡：要实现操控性，减震阻尼需大些，悬挂偏硬，舒适性就会差些；要舒适性，减震阻尼小，悬挂偏软，操控性又会受影响。找到两者之间的平衡点并非易事，需要大量的测试和调校经验。
- NVH 性能优化：新能源汽车采用电动驱动系统，整体车辆噪音水平相对较低，因此底盘系统的振动与噪声问题更加凸显，这增加了底盘调校的难度，对衬套、悬挂等部件的设计和调校提出了更高要求。
不过，随着技术的不断发展和车企对底盘技术的重视，许多中高端电动车在底盘设计、材料选用和调校等方面都有了很大的进步，采用了先进的悬挂系统、智能底盘技术等，能够提供出色的操控性和舒适性。