出去旅游时电车好不好停，需要综合多方面因素来看：
景区方面
- 热门大型景区：
- 部分热门的5A景区通常会配备专门的停车场，有的也设有一定数量的充电桩，方便电车停放和充电。不过在旅游旺季，比如“五一”“十一”假期等，游客数量众多，停车场往往很早就会停满，不管是电车还是燃油车都可能面临停车难的问题，这时可能需要去景区周边较远的备用停车场寻找车位，会不太方便。
- 一些古建筑类、山地类景区，可能由于场地限制，内部停车场车位有限，停车难度相对较大，而且不一定能保证有充电桩可用。
- 小众景区：通常游客量少，停车相对容易些，有的甚至可以直接把车停在景区门口附近较为空旷的地方，但有可能其停车场设施没那么完善，不一定配备充电桩，对于电车来说后续充电会是个问题。
城市内旅游情况
- 大城市：
- 像北京、上海、广州等大城市，中心城区交通流量大，停车位紧张，而且很多地方对停车有严格的管理规定，比如限时停车、分区域收费等。不过这些城市在推进新能源基础设施建设，一些商场、写字楼、公共停车场等地方有较多的充电桩，电车找到合适车位并充电的机会相对多一些，但也可能出现充电桩被占用等情况，仍需要花费时间去寻找空闲可用的。
- 老城区往往道路狭窄、停车位规划较早且数量有限，停车难度大，并且老旧小区周边等地方的充电桩布局可能不太充足，对电车停车和后续充电都不太友好。
- 中小城市：整体交通压力相对小些，停车会比大城市容易一些，不过充电桩的普及程度可能参差不齐，有的地方可能很难找到充电桩，尤其是一些相对偏远的城区或景点周边，可能需要依靠当地的公共快充站点来解决电车充电问题。
乡村及偏远地区旅游
- 乡村地区一般地广人稀，停车空间比较充足，只要不影响正常交通和村民生活，找地方停车通常不难。但乡村的充电桩数量极为稀少，电车开过去如果电量不足返程时会比较麻烦，需要提前规划好充电地点，比如查看沿途是否有高速服务区充电桩或者镇上的公共充电点等。
- 偏远山区、自然保护区等地方，本身基础设施建设薄弱，不仅停车场地可能比较简陋，充电设施更是几乎没有，对于电车来说停车后充电保障是个很大的挑战。
总体而言，出去旅游电车停车有方便的一面也有面临困难的地方，关键在于提前做好规划，了解目的地的停车及充电设施情况，这样能在一定程度上减少停车不便带来的困扰。